Un rally más antes de los vehículos eléctricos lateral de Palladio por Reuters
(esta historia de diciembre corrige Fechas y cronología En el párrafo 12)
por Peter Hobson
Londres (Reuters) – Palladium se establece para un último rally el próximo año, ya que un avivamiento en el sector automovilístico aumenta la demanda de metal utilizado en los escapes del motor, antes del auge de la eléctrica. Los vehículos que no usan el metal envían los precios a un declive a largo plazo.
Los fabricantes de automóviles incrustaron paladio en tuberías de escape para neutralizar las emisiones dañinas, y durante años, y durante años, la expansión de las ventas de automóviles y las reglas de emisiones de apriete llevaron a la demanda y escasez en auge.
Palladium aumentó desde por debajo de $ 500 una onza en 2016 a un pico de todos los tiempos de $ 3,017.18 en mayo, una ganancia de más del 500%.
Pero los precios han caído a unos $ 1,800 después de una escasez de chips de semiconductores forzados a los fabricantes de automóviles para reducir la producción, lo que presiona el mercado de aproximadamente 10 millones de onzas al año a su primer superávit anual en una década, según los consultores.
“En estos niveles, somos alcistas”, dijo Macquarie Analyst Marcus Garvey.
Garvey dijo que la producción automática podría surgir 15% en 2022 a medida que la escasez de chips se alivia, empujando el mercado de paladio a un déficit y los precios de aproximadamente 500,000 onzas hacia $ 2,500 o incluso más altos.
(gráfico: Palladium rollercoaster, https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/ce/lgpdwozdbvo/pgm%20year%20ender%20prices.jpg)
Cuando se trata, el rally podría ser rápido, dijo Citi Analyst MAX Layton, como los especuladores se apresuran a abandonar su posición neta más grande en el intercambio de Nymex desde al menos 1995, equivalente a casi 400,000 onzas de paladio.
(gráfico: los especuladores se vuelven bajistas en Palladium, https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/ce/lgvdwozgypo/pgm%20year%20ender%20positioning%202.jpg)
PERO PERO COSAS PRONTAS PRONTO BEQUEONES.
“Cualquier precio que vea en los próximos 12-24 meses, habremos visto el alto del ciclo”, dijo Layton. “El paladio es la antítesis de los materiales de la batería. Es probable que tenga una demanda secuencial disminuye de 2024 en la medida en que el ojo puede ver”.
La industria automotriz actual consume actualmente el 85% del suministro de paladium del mundo.
La caída de la producción de motores de combustión y el reciclaje de vehículos viejos significan que para 2040, probablemente antes, los autos le devolverán más paladio al mercado de lo que quiten, dijo el analista de Stonex Rhona O’Connell.
(Gráfico: Palladium sobresupply Looms, https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/ce/akvezowyrpr/pgm%20year%20ender%20Balances.jpg)
El seis por ciento de los vehículos producidos en 2021 se alimentarán puramente con la batería, aumentando al 16% en los próximos cinco años, dijo que Wilma Swarts en el enfoque de Metales, quien predice que los precios de paladio se aliviarán lentamente en lugar de colapsar.
También la demanda de erosionamiento es la sustitución creciente por los fabricantes de automóviles de paladio para platino, que pueden limpiar las emisiones y, en alrededor de $ 950, una onza, es más barata.
Esta sustitución significa que los fabricantes de automóviles usarán 200,000 onzas menos paladio este año y 400,000 onzas menos en 2022, dijo Swarts.