Los datos de importación de Cuba arrojan dudas sobre la explicación oficial de \’crisis de combustible\’ de Reuters
La Habana/Houston (Reuters) – En un pequeño café en la ciudad de Bejucal a las afueras de La Habana, el propietario Germán Martín intenta organizar su vida y negocios en torno a los apagones cada vez más frecuentes. No es facil.
Aunque las interrupciones ocasionales son un hecho de la vida en Cuba, ha empeorado últimamente, dice Martin. A veces, la energía se apaga durante cuatro horas, o seis, inusuales durante una época del año en que el clima más frío normalmente significa menor demanda y menos interrupciones.
“Aprendes a adaptarte, pero es incómodo y molesto”, dijo mientras se apresuraba a preparar comidas en la media luz.
Los funcionarios del gobierno culpan la falta de combustible para alimentar las plantas de energía termoeléctrica, una escasez que ahora afecta a casi todas las facetas de la vida cotidiana en la isla comunista.
El sábado, el gobierno suspendió todos los torneos deportivos, incluidos los populares juegos nacionales de béisbol y la liga de fútbol, hasta nuevo aviso, citando una falta de transporte público debido a la “crisis de combustible”.
Large Lines se han formado en estaciones de servicio, muchas de las cuales han estado sin suministros durante días.
y la red eléctrica del país está ejecutando déficit a veces más de un tercio de la demanda total, lo que lleva a un apagón de una hora en gran parte de la isla.
El gobierno dice que las sanciones de EE. UU., Que durante décadas han complicado las transacciones financieras y la compra de combustible por parte de Cuba, se han combinado con una crisis económica cada vez más aguda para llevar el déficit de combustible a una cabeza.
Pero un recuento de combustible de Reuters comprado por la isla del Caribe y entregado a sus puertos sugiere que la falta de suministros puede ser un problema menor que los problemas internos de infraestructura y logística.
La economía de Cuba exige alrededor de 125,000 barriles por día de combustibles, incluidos el motor de gasolina, el diesel y el combustible para la generación de electricidad, según los datos 2021 disponibles más recientemente disponibles de su oficina de información estadística (ONOI).
Cuba tiene una producción de aceite nacional constante de aproximadamente 40,000 bpd que se quema principalmente para la generación de energía, y recibe 56,000 bpd de crudo y combustible terminado de Venezuela, según los datos de monitoreo de embarcaciones de LSEG y documentos de la compañía estatal PDVSA.
México, que el año pasado se convirtió en otra fuente de petróleo y combustible para Cuba, proporciona a su aliado aproximadamente 23,000 bpd. También han llegado hasta 10,000 bpd de diesel, gas de cocción, gasolina y combustible para aviones En los últimos meses, principalmente de Europa después de las compras en el mercado spot, mostraron los datos.
en total, entonces, está recibiendo unas 129,000 bpd, más que suficiente para cubrir sus necesidades establecidas.
Los funcionarios del gobierno cubano no respondieron a una solicitud de Reuters para explicar la discrepancia entre los cálculos de Reuters y el déficit informado por las autoridades.
Jorge Piñón, quien estudia la infraestructura y el suministro de la energía de Cuba en la Universidad de Texas en Austin, dijo que la discrepancia puede explicarse por problemas con la infraestructura nacional, la logística y posiblemente la capacidad de refinación.
“El déficit de combustible que Cuba dice que tiene hoy, en nuestra opinión, no es el suministro, sino principalmente problemas logísticos internos”, dijo Piñón.
Un incendio en 2022 destruyó una gran parte del terminal de almacenamiento de aceite principal de Cuba, Matanza, obligando al país a recurrir a terminales más pequeñas y usar flotación Almacenamiento mientras reconstruyen la instalación, los datos también mostraron.
“Los apagones que ocurren en febrero, cuando la demanda aún es baja, sugiere problemas de producción de combustible: solo una refinería está funcionando, problemas de generación de energía y problemas logísticos”, dijo Piñón.
En respuesta a la crisis, el gobierno de Cuba ha propuesto un aumento de cinco veces en los precios de combustible muy subsidiados que, según él, frenaría la demanda y aumentaría los fondos necesarios para comprar volúmenes más grandes.
Pero los aumentos de precios originalmente programados para el 1 de febrero se retrasaron debido a un ataque cibernético, dijo el gobierno. Desde entonces, el gobierno no ha dicho cuándo tendrá lugar el aumento del precio.