de Stella Qiu y Yew Lun Tian
Pekín (Reuters) – China El regulador de aviación ha dicho a las líneas aéreas que está satisfecho de que el diseño cambia Boeing (NYSE: BA) CO propuesto para su 737 Max Plane podría resolver problemas de seguridad, en un signo que está más cerca de levantar una prohibición de vuelo de más de dos años en los cielos chinos.
La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) invitó a las aerolíneas para dar feedback sobre una directiva de aeronavegabilidad propuesta para el máximo 737 al 26 de noviembre, de acuerdo con un aviso sin fecha visto por Reuters.
La Directiva describe procedimientos específicos para los pilotos para desempeñarse en caso de problemas similares a los que surgieron en dos fallos mortales antes de la conexión a tierra del avión en marzo de 2019. También enumera todos los sistemas. Eso debe estar funcionando para que el avión sea enviado.
Un retorno a los cielos en China, el mayor mercado del avión del mundo, sería una bendición importante para Boeing. El corredor Jefferies (NYSE: JEF) dijo en septiembre, un anuncio valdría un aumento del 5% al precio de las acciones.
Los Estados Unidos y Europa el año pasado buscaron comentarios de la industria sobre directivas propuestas similares antes de aprobar, en última instancia, aprobar la devolución del 737 máx.
Aviso de CAAC dijo que después de una revisión exhaustiva de los cambios Boeing propuso, incluso al diseño del software de control de aviación y el sistema de visualización, evaluó los cambios que podrían eliminar las situaciones inseguras que llevaron a los choques.
La Agencia no respondió de inmediato a una solicitud de comentario sobre el aviso. Un portavoz de Boeing dijo que la aerolínea continuó trabajando con reguladores de todo el mundo para devolver el 737 Max al Servicio.
El gigante aeroespacial ha dicho que el 737 Max realizó un exitoso vuelo de prueba para CAAC en agosto.
Jefe Ejecutivo de Boeing David Calhoun dijo el mes pasado, la compañía estaba trabajando para obtener aprobaciones chinas para fines de año para que el máximo 737 sea volar, con las entregas que se espera que se reanudan en el primer trimestre de 2022.
alrededor de un tercio de aproximadamente 370 no entregados 737 Max Airplanes en el almacenamiento son para clientes chinos, Boeing dijo el mes pasado.
Antes de que el 737 Max se conectó a tierra, Boeing estaba vendiendo una cuarta parte de los aviones que construyó anualmente a los compradores chinos, su mayor cliente.
Otros países de Asia-Pacífico, incluidos Singapur, Malasia, India, Japón, Australia y Fiji, ya han aprobado la devolución del 737 máx.
Más allá de las preocupaciones de la seguridad, las ventas de Boeing en China han sido cobertidas por las tensiones comerciales de U.S.-China, con Washington acusando Pekín de bloqueo de compras de aviones Boeing por sus aerolíneas nacionales.