Wer ist für den Schmerz an der Pumpe zu beschuldigen? Es ist kompliziert von Bloomberg
(Bloomberg) – Präsident Joe Bidingen hackte nicht auf Worte, da er die Ölindustrie für Benzinpreise verantwortlichte, um siebenjährig zu leiten.
“Gasversorgungsunternehmen zahlen weniger und machen viel mehr”, sagte er letzte Woche im Fernsehen aus dem Weißen Haus. “Das ist inakzeptabel.”
Innerhalb weniger Minuten zeigten die Ölindustrie und ihre Kongressunterstützung den Fingern auf die Biden-Verwaltung zurück und beschuldigten sie für Richtlinien, um das Vertrauen der Nation auf fossilen Brennstoffe und der Entscheidung des Präsidenten, den Bau einer Ölpipeline aus Kanada zu reduzieren.
Die Realität, wer für hohe Preise verantwortlich ist – und was gemacht werden könnte, um sie zu senken – ist komplizierter. Hier ist ein näherer Look:
Anspruch: Die Ölfirmen können nur die Taps
öffnen, ja, sie könnten aber wirklich Sie wollen nicht.
Die US-Ölindustrie produziert immer noch weniger grob, als es vor der Pandemie tat, bevor die Pandemie, die Reisen und die erkrankte Nachfrage nach Treibstoff kürzte. Sowohl die Nachfrage-Renditen, behalten die Ölunternehmen die Produktion der Produktion bei der Verwendung von Gewinnen, um die Anteilinhaber zu nutzen.
“Die Ölproduktion ist hinterher, da die Wirtschaft nach dem Herunterfahren wieder zum Leben brüllt,” Energy Secretär Jennifer Granholm sagte vor kurzem während eines Weißen Hauses.
In diesem Jahr steigerten Explorierer die Ergebnisse von 4,5% und werden voraussichtlich dasselbe aufrechterhalten Tempo nächstes Jahr. Die gesamte Ölproduktion der US-Öl-Produktion bleibt 12% unter den Pandemie-Höhen von 13,1 Millionen Fässern pro Tag, ohne dass Sie in den nächsten Jahren in den nächsten Jahren übertroffen werden.
, das einem blutenden Vierjahreslauf folgt, der uns Öl sah Produzenten steigern sich zwischen 2016 und 2020 um mehr als 50%. Die Anleger fordert nun höhere Renditen, sodass die Ölfirmen eingehen Roherweiterung und stattdessen Geld an den Aktionären zurückkehrten, während sie sich erleichtert, um den Scheck zu verbringen.
Claim: Unternehmen bohren nicht alle Bundesrakten, die sie vermietet haben.
Granholm hat sie herausgefordert, die von ihnen festgelegten Pachtverträge zu nutzen, was im Januar angeht, dass etwa 23 Millionen Hektar Offshore- und Onshore-Traktoren gelöscht wurden, aber nicht produzieren.
, aber die ungefähr 48% der gemieteten Onshore-Anbaufläche, die eigentlich Roh- oder Gas zum 30. September, 2020 herausragen – die neuesten verfügbaren, von Granholm genannten, zitierten, zitierten von Granholm – repräsentiert ein fast zweiköpfiges Hoch. Es ist nicht ungewöhnlich für Bundes-Leasingverträge, im Leerlauf zu bleiben. Manchmal enthalten die Traktetten nicht genug Rohöl, um die Investition zu rechtfertigen, und manchmal werden sie von Spekulanten auf der billig.
“Unternehmen kaufen eine Option – keine Verpflichtung”, um die Leasingverhältnisse zu nutzen, sagte Kevin-Buch, Geschäftsführer von Forschungsunternehmen Clearview Energy Partners. “Es ist kein marktübliches, manipulatives Verhalten, sondern das marktübliche Verhalten.”
Ölunternehmen, die Mietgebühren zahlen müssen, um Leasingverträge über ihre 10-jährigen Lebenszeile beizubehalten, Entscheidungen treffen, um sie auf der Grundlage von Rohpreisprognosen und den Kosten dieser Akquisitionen zu verwenden.
Darüber hinaus würden das Bohren aller Bundesleasingverträge heute nicht sofort Rohöl ergeben, wenn überhaupt.
Claim: Die Keystone XL-Pipeline hätte den Lieferkrifchen
erleichtert, selbst wenn Biden nicht seine Genehmigung geraten hatte, wäre die Keystone XL-Pipeline jetzt nicht betriebsbereit gewesen. Es hätte jedoch einen langfristigen Auswirkungen und einige Gesetzgeber hätte – einschließlich dem demokratischer Senator Joe Manchin von West Virginia – haben es in der Schuld der Verwaltung angeführt.
“Wenn Sie es vor ein Jahrzehnt gebaut hätten, sind die Ölpreise möglicherweise etwas billiger, möglicherweise sind die Kraftstoffpreise etwas billiger”, sagte Benjamin Salisbury, Direktor der Forschung mit Heighnapitalmärkten.
innerhalb weniger Stunden nach seinem Swearing-In BIDEN widersprach eine Präsidentschaftsgenehmigung für die umstrittene Pipeline, die bis zu 900.000 Fässer pro Tag kanadischer Rohöl für US-Raffinerien transportiert hätte.
, indem sie den Ölsand in Alberta, Kanada, eine neue Avenue, um den Markt zu geben, in Alberta, Kanada, eine neue Avenue auf den Markt, die Pipeline könnte haben mehr Produktion gefördert, sagte Aktivisten. Das hätte mehr Ölfässer in Nordamerika bedeuten und den World Supplies hinzugefügt.
“Es hätte wahrscheinlich ein bisschen von den Preisen genommen, genau wie ein bisschen Hier in den Vereinigten Staaten könnte man dazu gebracht haben, “das Buch sagte.
, der kanadische rohe Keystone hätte getragen hätte ist ein besonders schweres Öl, das teurer ist, um zu produzieren und zu verfeinern, sagte Jay Hakes, die als Administrator der Energieinformationsverwaltung der US-Regierung dienten. Das bedeutet, dass der Keystone XL nicht gewesen wäre, “ein kostengünstiges Produkt in die Mischung brachte”, sagte Hakes, und fügte hinzu, dass er überrascht sein würde, wenn er so viel wie ein Pennendifferenz der Preise an der Pumpe machte.
Antrag: Ölunternehmen Raking in Rekordgewinn
Die öffentlich gehandelten unabhängigen Ölproduzenten der Welt werden in diesem Jahr Rekordgewinne erzielen, um die Niveau zu übertreffen, die erreichten, wenn Rohöl mehr als ein Jahrzehnt mit einem E-150-Dollar-Barrel, laut Rystad-Energie, eine Energie Berater mit Sitz in Oslo.
nächstes Jahr sollte noch besser sein, insbesondere für US-Bohrer, mit einem kostenfreien Wachstum von 15% auf fast 66 Mrd. USD für 2022, gemäß Bloomberg Intelligence.
inzwischen als Welt Gesichter höhere Energiepreise Für absehbare Zukunft, Öl- und Erdgashersteller widersetzen sich dem Drang, wieder zu bohren, laut Chevron Corp (NYSE: CVX).
“Wir könnten es sich leisten, mehr zu investieren ”
Ölunternehmen, die einen Schlag aufnahmen, als die Preise während der Pandemie stürzten, sind nun vorsichtiger, da in einigen Fällen in einigen Fällen die Rentabilität nach so vielen Jahren unterdurchschnittlicher Investorenerwartungen erreichte “, sagte Buch.” Private Unternehmen sollen verdienen Gewinne für ihre Anleger, und die Kapitalanbieter sagen: “Wir möchten nicht, dass Sie weiterhin Bohrungen bohren. ‘”
Claim: Benzin-Lieferanten geben keine Einsparungen an, wenn Ölfälle
Bidingen hat die Bundeshandelskommission gebeten, mögliche illegale Verhaltensweisen in den US-Benzinmärkten zu untersuchen. Die Verwaltung behauptet, die Verbraucher sollten 25 Cents weniger pro Gallone bezahlen, wenn die Raffiner für Kraftstoff aufgeladen werden und welche Autofahrer dafür bezahlen.
Zwar gibt es immer eine Verzögerung zwischen den Änderungen der Ölpreise und den daraus resultierenden Benzinpreisen, in diesem Jahr, inwieweit die Fahrer an der Pumpe bezahlen, besonders klebrig. Die Lücke zwischen den Preisen der Benzin-Futures und der Retailpumpe wurde in diesem Monat in diesem Monat in diesem Monat auf 1,20 US-Dollar in Höhe von 1,20 US-Dollar erweitert, der seit 2008 den frühen Teil der Pandemie.
Wenn Großhandelspreise rasch ablehnt, bietet es ein Fenster für Einzelhandelsbetreiber, um für ein paar Wochen zu hohen Preisen zu verkaufen, bevor Sie die Preise senken, sagte Ernie Barsamian, Chief Executive Officer am Tank Tiger, ein Speichermakler. Eventuell werden die Pumpenpreise herunterkommen, aber für jetzt sind einige Raffinerierer Und Tankstellen genießen die Fatter-Margen, sagte er.
Republikanische Mitglieder der Kommission haben die Biege-Verwaltung gebeten, Beweise, um seine Behauptung zu unterstützen, dass das illegale Verhalten hohe Benzinpreise angeht. In der Vergangenheit wurden
”
Claim: Bides grüne Agenda entmutigt die US-Öl-Produktion
Top-Haus-Republikaner veröffentlichten eine Erklärung in der letzten Woche, die letzte Woche anerkannt wurde
Die Gesetzgeber, Cathy McMorris Rodgers von Washington, Fred Upton von Michigan und Steve Scalise von Louisiana, sagten, dass unter den richtigen Richtlinien, die US-amerikanischen Richtlinien, mehr hier produzieren könnten, um die Energiekosten zu senken. ”
. In Wirklichkeit müssen die meisten Klimapolitik der Binnenzeit noch erlassen werden. Aber nur die Bedrohung von ihnen hat einige Investitionen in neue Ölfelder und Brunnen nach Salisbury gekühlt.
“Es gibt ein plausibles Argument, um es zu ermöglichen, dass es mehr Versorgung geben würde, wenn die Verwaltung der Versorgung der Versorgung unterstützt wird”, sagte er.
Öl- und Gasunternehmen, die bereits vor der volatilen Energiebedarf inmitten der Pandemie, die Erheberinvestoren sind. Anrufe, vorsichtig zu sein und zu versuchen, ihre Portfolios aufzunehmen, ihre Portfolios aufzuheben, sind auch nervös die politische Landschaft in der Nation der Nation.
Im Laufe der Zeit könnten Bidens Klimapolitik in weniger flüchtige Energiepreise übersetzen, indem die Strom- und Kraftstoffnachfrage von endlichen fossilen Ressourcen scheidet. Kurzfristig jedoch, dass die Richtlinienschwenkzüge jedoch verzögern können.
“Unsicherheitstablettensinvestitionen”, und Bundeslandpolitik könnten die Investitionsausgaben abschrecken Auf neuen Brunnen heute unterdrückt die Produktion unter dem, was es sonst wäre, das Buch sagte. “Wissen, dass es Umweltstrikturen gibt, die kommen könnten, die Ihre Investition leiden könnte, ist wahrscheinlich kein günstiges Umfeld für die Investition.”
Antrag: Öl- und Kraftstoffnachfrage ist nur ein Richtversorgung
im Kern, die jüngsten Preise für Öl – und das Benzin aus der IT – Gleis- und Nachfrage-Fundamentaldaten. Eine große Aufforderung in der Nachfrage überholte Produktion.
“Wir hatten sehr, sehr niedrige Preise, da die Nachfrage gesunken ist,” stellvertretender Energisekretär David Turk sagte in einem 23. November Bloomberg Fernsehgespräch. “Und jetzt haben wir die Nachfrage, dass die Versorgung nicht mithält.”
Benzinnachfrage ist im Jahr 2021 nach dem Sinn des letzten Jahres gestiegen, wobei der COVID-Impfstoff, wodurch Amerikaner zu den Straßen zurückkehren kann. Benzin lieferte, ein Maß an Nachfrage, ist weit über saisonalen Durchschnittswerten.
Da der Benzinverbrauch jedoch auferstanden ist, um die Pre-Pandemie-Ebene zu übertreffen, wird die Ölproduktion weiter verkleinert. Das ist gemeint, dass Raffinerien mehr für den Rohöl zahlen, den sie in Kraftstoff verarbeiten; Rohöl machte im letzten Monat etwa 57% der Produktionskosten für diese Einrichtungen. In den letzten zwei Jahren sind weitere US-Raffinerien in den letzten zwei Jahren in den Druck hinzufügen.
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