U.E. Heizöl, Dieselstände schwinden als Nachfrage von Reuters
von Laura Sanicola
(Reuters) -U.S. Lieferungen von Brennstoffen wie Diesel- und Heizöl haben Schwebe und Refiner haben Schwierigkeiten, diese Lieferung aufzufüllen, die die Preise für Monate erhöhen könnten.
Nachfrage nach Destillaten läuft seit Monaten auf starken Fertigungs- und LKW-Tätigkeiten und mehr Exporte nach Europa vor dem Pre-Pandemid-Level vor. Die Produktion hat sich jedoch nicht aufbewahrt, da einige Raffinerien geschlossen sind, da die Coronavirus-Pandemie begann, während andere die Wartung abschrecken.
Die Situation hat die Inflation von Verbrauchern und Endbenutzern gefüttert, und Analysten sagen, dass höhere Kosten anhalten könnten, da Raffinerinnen behindert werden, dass es schwieriger ist, genügend Produkte zu erstellen.
Ab Donnerstag wurden Heizölfutures günstig Bei 2,83 US-Dollar, der höchste Preis in sieben Jahren.
Kraftstoffverfügbarkeit wird bereits von frigid-Temperaturen getestet, die über einen Großteil der Vereinigten Staaten schneiden und voraussichtlich tagelang bestehen bleiben. Das hat die Nachfrage nach Erdgasstromerzeugung erhöht, und einige Dienstprogramme im Pfad der Kälte bereiten sich darauf vor, mehr Destillatöl-Öl zu verwenden, um die Nachfrage zu erfüllen.
US-Destillatnachfrage im Jahr 2021 läuft bei etwa 5% über dem Pandiespiegel von etwa 5%, wobei die Vorräte um 15% weniger als den fünfjährigen beweglichen Durchschnitt https://graphics.Ruters.com/USA-Distillate/lgpdwxordvo zu den US-amerikanischen Energieinformationsverwaltungsdaten. Die US-amerikanische Ostküste sind seit April 2020 auf ihren niedrigsten.
Wenn die Vorräte niedrig sind, reagieren Raffiner im Allgemeinen durch den Rampen der Ausgabe. Die weltweite Raffinationskapazität schrumpfte jedoch während der Pandemie in mehr als 2 Millionen Barrel pro Tag, während die US-Raffinationskapazität zuletzt ist Jahr fiel 4,5% auf 18,1 Millionen Barrel pro Tag (BPD), laut Bundesdaten.
US-Refiner laufen immer noch Anlagen mit niedrigeren Raten als der Fünfjahresdurchschnitt, um zu vermeiden, dass es zu viel Strahlbrennstoff hergestellt wird, wo die Nachfrage noch 2019 steigt.
“Wir sehen tatsächlich keinen klaren Weg in naher Zukunft, um Dieselbestände wieder herzustellen”, sagte Gary Simmons, Chief Commercial Officer von Valero, während der Ertragsanforderung des Unternehmens letzte Woche.
Der nationale Durchschnittspreis für Diesel war in letzter Zeit in Höhe von 3,78 US-Dollar pro Gallone, höchste seit September 2014. In Orten wie New England strebt die Ölgewebe, die die Preise mehr erhöhen könnte. Laut GID-Operator ISO New England lag die ölfeuere Generation am Freitag mit 11% mit kälterem Wetter auf dem Weg.
Preise sollten sich leichter als Wintersubventionen und Nachfrage nach Heizbrennstoffabfällen, sodass die Lagerbestände erneut bauen können, entsprechend TROY VINCENT, Senior Market Analyst im Forscher DTN-Märkte. Wenn jedoch die Kosten von Rohöl, die zur Herstellung von Destillaten verwendet werden, hoch sind, können die Kraftstoffpreise erhöht bleiben.
“Es gibt diese einzigartige Dynamik in diesem Winter, der den Druckvorventienten dabei geholfen hat, daher ist es schwer, ein Lesen zu lesen, wie der Kraftstoffmarkt im Frühjahr aussieht”, sagte Vincent.
Nach hinten marschieren
Erwartungen für spärliche Destillatbestände haben den Heizölmarkt in die Rückwärts-, ein Marktfrist für eine Situation gedrängt, wenn die aktuellen Preise höher sind als die erwarteten zukünftigen Preise.
Mehrere Händler mit lukrativen langfristigen Diesellagerungsverträgen entscheiden sich nicht, sie nicht zu erneuern, da es keinen finanziellen Incentive gibt, um Diesel zu speichern, sagte Händler.
Händler verdienen von Mai bis Februar Geld von Mai, um destillative Kraftstoffe in der Rückkehr zu speichern, um sie zu verkaufen wenn sie in der Zukunft mehr wert sind. Der hohe Strompreis macht jedoch ein weniger verlockendes Spiel.
in Europa, Rekordhohe Erdgaspreise haben europäische Refiner geführt, um die Produktion zu senken, um diese Kosten zu sparen. Das hat dort einräumte, dass die sechsmonatige Aufbringung der europäischen Diesel seit März 2008 seit März 2008 auf seine breiteste Rückstände steigert. Mit der Nachfrage, die US-amerikanische Exporte von Destillaten nach Europa sind dadurch verstärkt.
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