Leigh Thomas
PARIS (Reuters) – Blockaden in Frankreich und Italien belasten die öffentliche Mobilität mehr als in anderen europäischen Ländern, laut Hochfrequenzdaten von Reuters, die darauf hindeuten, dass beide Volkswirtschaften einen entsprechend größeren Erfolg haben werden.
Daten, die von Apples Nutzung von (NASDAQ: AAPL) App-Maps bis hin zu Googles (NASDAQ: GOOGL) Nutzerstandortgeschichte reichen, erweisen sich als wichtiges Werkzeug für Regierungen, Zentralbanker und Investoren, die versuchen, die wirtschaftlichen Auswirkungen von Beschränkungen zu bewerten, nur wenige Wochen vor konventionellen Indikatoren wie Konsumausgaben oder Industrieproduktion.
Die französische amtliche Statistikbehörde INSEE fand heraus, dass die Daten, die Google darüber sammeln kann, wie viel Zeit die Menschen zu Hause verbringen, besonders eng mit der Verlangsamung der Wirtschaft während der Krise korreliert sind.
Und obwohl die Auswirkungen bei weitem nicht so ausgeprägt sind wie bei den ersten drakonischen Blockaden in diesem Jahr, deuten diese Zahlen darauf hin, dass die Menschen in Frankreich, Italien und dem Vereinigten Königreich derzeit den größten Anstieg der zu Hause verbrachten Zeit verzeichnen.
Paris und Mailand verzeichneten ebenfalls die stärksten Verkehrsrückgänge, während Italien vor den Niederlanden, dem Vereinigten Königreich und Frankreich den stärksten Rückgang bei der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel verzeichnete.
Grafik: Die Zeit, die zu Hause in Europas größten Volkswirtschaften verbracht wurde – https://graphics.reuters.com/EUROPE-ECONOMY/yzdvxkaojpx/chart.png
deutsche “Lockdown lite” am 2. November auferlegt ließ Aktivitätsindikatoren viel besser als in Ländern, die härtere Maßnahmen, wie die Schließung aller außer grundlegenden Geschäften und Dienstleistungen gegangen sind.
Spanien war eines der am stärksten betroffenen in der ersten Welle, aber seine Aktivitäten scheinen auch besser nach der Einführung eines sechsmonatigen Ausnahmezustands Ende Oktober zu sein, die seinen Regionen rechtliche Unterstützung für die Umsetzung von Ausgangssperren und Reisebeschränkungen.
Grafik: Verkehrsänderungen in den europäischen Hauptstädten – https://graphics.reuters.com/EUROPE-ECONOMY/nmopadyglva/chart.png
Insgesamt, Die Länder sehen einen geringeren Schlag für die Aktivität als in der ersten Blockadewelle, nachdem die Regierungen dieses Mal die Beschränkungen kalibriert hatten, um die Wirtschaftskrise einzudämmen. Im Vergleich dazu ist die Mobilität auf dem gleichen Niveau wie im Mai.
Für den Punkt hat Frankreich einen starken Rückgang der Aktivität erlebt, seit die Regierung eine der ersten in Europa war, die das Land am 30. Oktober wieder vollständig gesperrt hat.
Allerdings ist der Rückgang nicht so schlimm wie im März und April mit einer neuen französischen Blockade, die viel mehr Flexibilität für Unternehmen und Schulen ermöglicht.
Grafik: Apples Mobilitätstrends im öffentlichen Verkehr – https://graphics.reuters.com/EUROPE-ECONOMY/jznpnnjolpl/chart.png
Andere Echtzeitindikatoren, wie der Stromverbrauch, zeigen auch wenig Auswirkungen der neuen Welle von Beschränkungen in ganz Europa, obwohl das kältere Wetter auch die Nachfrage im Winter antreibt.
In der Zwischenzeit haben die Regierungen ihre Industriesektoren unter den neuen Zwängen weitgehend verschont, da der Dienstleistungssektor die Hauptlast der Folgen trägt.
Die deutsche Lkw-Maut des statistischen Bundesamtes https://www.destatis.de/EN/Service/EXDAT/Datensaetze/truck-toll-mileage.html, die ihrer Ansicht nach ein Signal für die industrielle Produktion in Europas größter Volkswirtschaft ist, liegt nun auf dem Niveau vor ausbruchen Coronavirus-Krise.
Während sich die Gesamtkonjunktur gegen Ende des Jahres wieder abgekühlt hat, blinken einige traditionelle Indikatoren der wirtschaftlichen Gesundheit, wie Arbeitslosigkeit und Konkursanmeldungen, immer noch nicht rot.
Aber dies kann auf staatliche Unterstützungsmaßnahmen wie subventionierte Lough-Programme und staatlich garantierte Bankkredite an Unternehmen zurückzuführen sein, die Verbraucher und Unternehmen an der Oberfläche halten – zumindest vorerst.