American Airlines, Südwesten nach Rekordverlusten und Signalbedarf für mehr Hilfe Reuters

Ein Passagierflugzeug der American Airlines, das sich auf die Landung in New York City vorbereitet, hat am Donnerstag die größten jährlichen Verluste von Tracy Rucinski und Sanjana Shivdas

(Reuters) – American Airlines (NASDAQ: AAL) Group Inc. und Southwest Airlines (NYSE: LUV) Co verzeichnet.

US-Fluggesellschaften erwarten in diesem Jahr verbesserungen, da Impfstoffe immer häufiger werden, warnen aber davor, dass die Stärke jeder Erholung vom Tempo der Einführung von Impfstoffen und der Lockerung der Reisebeschränkungen abhängen wird.

JetBlue Airways (NASDAQ: JBLU), die ebenfalls einen Quartalsverlust am Donnerstag verbuchte, sagte, dass die Erholung direkt mit dem Rückgang der Covid-19-Fälle zusammenhängen würde.

Nadal, Aktien dieser drei Fluggesellschaften stiegen im frühen Handel, angekurbelt durch einen Einzelhandelsrausch, der die US-Aktie – die kompakteste Aktie der Fluggesellschaft ist – nach der Börsennotiertheit der Fluggesellschaft im WallStreetBets Reddit-Forum um 32 % nach oben getrieben. Die

US-Dollar verbuchte einen Jahresverlust von 8,9 Milliarden US-Dollar, den größten in der Geschichte, obwohl der bereinigte Quartalsnettoverlust von 3,86 US-Dollar pro Aktie besser war als die Erwartungen der Analysten für einen Verlust von 4,11 US-Dollar pro Aktie, nach Refinitiv-Daten.

Das Gesamtbetriebsergebnis sank von 11,31 Milliarden US-Dollar auf 4,03 Milliarden US-Dollar, erfüllte aber die Erwartungen der Analysten von 3,88 Milliarden US-Dollar.

Southwest meldete einen jährlichen Verlust von 3,1 Milliarden US-Dollar, den ersten Jahresverlust seit 1972, und sagte, dass es im Januar und Februar mit einer stockenden Nachfrage konfrontiert sei, die durch hohe COVID-19-Fälle und Krankenhausaufenthalte angetrieben wurde.

Bisher war die Einführung des Impfstoffs in den USA lückenhaft, und eine Reihe europäischer Länder schreckt Reisen ab und führt weitere Reisebeschränkungen ein, um die Ausbreitung neuer Infektionen zu stoppen.

Die Vereinigten Staaten am Dienstag begann die Anforderung negativer covid-19 Tests für Menschen, die aus dem Ausland indas Land einreisen, einschließlich US-Bürger, ein Schritt, der die Fluggesellschaft sagte, verursachte einen Rückgang der Buchungen, auch wenn sie weiterhin wahrnehmen Forschung als notwendige Strategie, um das Reisen langfristig wieder zu öffnen.

Die US-Regierung hat obligatorische COVID-19-Tests für Reisende auf Inlandsflügen diskutiert, aber American Airlines CEO Doug Parker sagte, dass solche Tests schwierig sein werden.

MORE AID

Im Dezember erhielten US-Fluggesellschaften ein staatliches Hilfspaket in Höhe von 15 Milliarden US-Dollar an Lohnkosten bis März, das zweite derartige Programm seit Beginn der Nachfrage im Coronavirus im vergangenen Jahr.

Der Vorsitzende der U.S. Aviation Union forderte den Kongress am Donnerstag auf, das Programm ein drittes Mal zu verlängern, ein Schritt, den American Parker Investoren sagte, dass das Unternehmen unterstützen würde. Der von Präsident Joe Biden in diesem Monat vorgestellte Hilfsvorschlag für 1,9 Billionen US-Dollar coVID-19 in Höhe von

101.000 US-Dollar hat neue Hilfen für öffentliche Verkehrssysteme, aber es gibt kein neues Geld auf der Gehaltsliste der Fluggesellschaft.

US-Fluggesellschaften verbrannten im vierten Quartal weiterhin täglich Millionen von Dollar Bargeld, da die Kosten trotz starker Kostensenkungsbemühungen in diesem Jahr den Umsatz überwogen.

US und Southwest schlossen 2020 mit einer verfügbaren Liquidität von 14,3 Mrd. USD ab. Der Amerikaner ist viel fremdfinanzierter als seine Kollegen, aber er sagte, dass sich die Liquidität bis Ende März auf 15 Milliarden Dollar verbessern wird, was die Anleger beruhigt.

Southwest hat die Krise genutzt, um neue Routen hinzuzufügen, eine Strategie, die es in diesem Jahr fortsetzen will.

American, mit einem größeren internationalen Profil, sagte, dass es 19 internationale Routen im Jahr 2021 verlässt.

Beide Fluggesellschaften sind große Betreiber von Boeing (NYSE: BA) Co 737 MAX, die im November nach einem 20-monatigen Sicherheitsverbot wieder für den kommerziellen Flug zugelassen wurde.

Amerikanische wieder Passagierflüge Ende letzten Jahres und Southwest plant, Jets wieder am 11. März zu fliegen.