Administracja Lotnictwa Cywilnego w Chinach (CaAC) zaproszeni linie lotnicze w celu uzyskania informacji zwrotnej w sprawie proponowanej dyrektywy w sprawie zdatności do lotu dla 737 MAX do 26 listopada, zgodnie z nieoszczelnym zawiadomieniem za pośrednictwem Reuters.
Dyrektywa przedstawia konkretne procedury pilotów do wykonywania w przypadku problemów podobnych do tych, które pojawiły się w dwóch śmiertelnych wypadkach przed uziemieniem samolotu w marcu 2019 r. Wyświetla również wszystkie systemy To musi działać w celu wysłania samolotu.
Powrót do nieba w Chinach, największy na świecie rynek samolotu, byłby głównym dobrodzonym boeingiem. Broker Jefferies (NYSE: Jef) powiedział we wrześniu ogłoszenie byłoby warte 5% zwiększenia ceny akcji.
Stany Zjednoczone i Europa w ubiegłym roku poszukiwał opinii branżowej na podobne proponowane dyrektywy przed ostatecznie zatwierdzającą powrót 737 max.
CAAC zawiadomienie powiedział po kompleksowym przeglądom zaproponowanych zmian Boeing, w tym do projektowania oprogramowania lotniczego i systemu wyświetlania, oceniono, że zmiany mogą usunąć niebezpieczne sytuacje, które doprowadziły do awarii, które doprowadziły do awarii.
Agencja nie odpowiedziała natychmiast na wniosek o komentarz o zawiadomieniu. Rzecznik Boeinga powiedział, że linia lotnicza nadal współpracuje z regulatorami na całym świecie, aby zwrócić 737 max do serwisu.
. Gigant Aerospace powiedział, że 737 Max wykonał udany lot testowy dla CAAC w sierpniu.
Boeing Chief Executive David Calhoun powiedział w zeszłym miesiącu firma pracuje nad zdobyciem chińskich zatwierdzeń do końca roku na 737 max latać, z dostawami oczekiwało wznowione w pierwszym kwartale 2022 r.
około jednej trzeciej 370 Niedostępne 737 Maksymalne samoloty w magazynie są dla klientów chińskich, boeing powiedział w zeszłym miesiącu.
Przed podłączeniem 737 Max był uziemiony, Boeing sprzedał jedną czwartą samolotów, które zbudowane corocznie dla chińskich kupujących, jej największym klientem.
innych krajów Azji-Pacyfiku – w tym Singapur, Malezja, Indie, Japonia, Australia i Fidżi – zatwierdzili już zwrot 737 max.
Beyond Bezpieczeństwo, sprzedaż Boeinga w Chinach była zakwalifikowana przez napięcia handlowe USA-Chiny, z Waszyngtonem Pekin blokowania zakupów samolotów Boeing przez krajowe linie lotnicze.
.